Viðreisn bílamarkaðarins í Kína hefur náð stöðugleika, sala nýrra bíla hefur aukist mikið í tvo mánuði í röð og innlend eftirspurn eftir plasthráefnum er farin að hitna og aukast.
Bílamarkaður Kína er í uppsveiflu dag frá degi.Kínverska bílaiðnaðarsambandið tilkynnti í Peking þann 11. að í júlí hafi framleiðendur selt 2,42 milljónir bíla til söluaðila á landsvísu, sem er tæplega 30% aukning á milli ára.Fyrir fólksbíla og lítil fjölnotabíla var vöxturinn á milli ára um 40% og nam 2,17 milljónum.
Mest aukning var í sölu rafbíla, sem meira en tvöfaldaðist í 593.000. Hvað útflutning varðar náðu bílaframleiðendur metverðmæti á einum mánuði.
Samkvæmt skýrslunni er Kína stærsti bílamarkaður heims og mikilvægasti einstaki markaður þýskra bílaframleiðenda eins og Volkswagen (þar á meðal Audi og Porsche), BMW og Mercedes.Í langan tíma hefur kínverski markaðurinn verið skortur á miklum vexti áður.Nýlega hefur skortur á flögum og svæðisbundinn COVID-19 faraldur sérstaklega sett þrýsting á framleiðslu- og sölugögn bíla.
Hins vegar er markaðurinn nú að hitna aftur hvað varðar lokaeftirspurn.Samkvæmt gögnum sem birtar voru af sameiginlegri ráðstefnu kínverskra farþegabifreiðamarkaða, í júlí, afhentu söluaðilar 1,84 milljón ökutæki til endanlegra viðskiptavina, með meira en 20% aukningu á milli ára, og var það annar mánuðurinn í röð í vexti. .
Viðeigandi deildir hafa að undanförnu örvað markaðinn með td kauphvötum fyrir ökutæki með litla útblástur.Söluaðilar keyptu einnig fleiri bíla frá framleiðendum í júlí, sem gæti bent til þess að batinn sé að ná jafnvægi.
Samkvæmt frétt á vef Japan Economic News 12. ágúst jókst sölumagn nýrra bíla í Kína um 30% í júlí og skattalækkun varð austanvindurinn.
Samkvæmt gögnum sem Kínasamtök bílaiðnaðarins birtu þann 11. jókst sala nýrra bíla í júlí um 29,7% á milli ára í 2,42 milljónir.Það var hærra en árið áður í tvo mánuði í röð.Eftir að hindruninni í Sjanghæ var aflétt tók framleiðsla og sala við sér og ráðstöfunin um helmingslækkun kaupskatts á fólksbifreiðum sem hleypt var af stokkunum í júní varð einnig Dongfeng.
Greint er frá því að vöxtur í júlí hafi verið meiri en í júní (23,8%).Á blaðamannafundi sem haldinn var 11. sagði viðkomandi aðili í Kína samtökum bílaiðnaðarins að „stefnan um að efla neyslu heldur áfram að gera tilraunir og eftirspurn neytenda eftir fólksbílum heldur áfram að batna“.Fólksbílum, sem voru stærstur hluti sölu nýrra bíla, fjölgaði um 40% í 2,17 milljónir.Atvinnubílum fækkaði um 21,5% í 240000, en það var bætt frá fækkun í júní (37,4%).
Ný orkutæki eins og hrein rafknúin farartæki (EV) héldu áfram að vera sterk og fjölgaði í 590000, 2,2 sinnum meiri en í júlí í fyrra.Uppsafnað sölumagn á fyrstu sjö mánuðum þessa árs jókst einnig í 3,19 milljónir eininga, 2,2 sinnum meira en á sama tímabili árið áður.Hópar farþegabifreiðaiðnaðar í Kína spá því að árlegt sölumagn muni ná 6,5 milljónum árið 2022 og búist er við að það haldi áfram að vaxa í framtíðinni.
Frá sölumagni ýmissa fyrirtækja í júlí jókst sölumagn Geely Automobile, sem einbeitir sér að Kína til að auka viðskipti sín, um 20% og sölumagn japanskra bíla eins og Toyota, Honda og Nissan var einnig meira en það. fyrra árs.Fjöldi BYD sem taka þátt í nýjum orkubílum jókst í 160000, 2,8 sinnum, og mesta sölumagn sögunnar í fimm mánuði í röð.
Uppsöfnuð bílasala í Kína á fyrstu sjö mánuðum þessa árs náði 14,47 milljónum.Embættismaður í Kína samtökum bílaiðnaðarins sagði að uppsafnað sölumagn á fyrstu átta mánuðum þessa árs gæti verið hærra en á sama tímabili í fyrra.Fyrir sölumagn allt árið 2022 var væntingum um „3% aukningu á árinu 2021 og 27 milljón bíla“ sem lögð var til í júní haldið.
Pósttími: Sep-06-2022